Materiales metálicos para construir una nave industrial: guía para contratistas

Para construir una nave industrial se necesitan, como mínimo, cinco familias de materiales metálicos: perfiles laminados para pórticos y pilares (IPE, HEA, HEB), correas y perfiles tubulares para la subestructura, acero corrugado B500S y mallazo para cimentación y solera, panel sándwich o chapa grecada para cubierta y fachada, y elementos auxiliares como pletinas, angulares y placas de anclaje. El acero estructural más empleado es el S275JR, seguido del S355JR cuando las luces o las cargas son mayores.

Elegir bien los materiales para nave industrial no es solo una cuestión de precio por kilo. Condiciona los plazos de montaje, el comportamiento frente a la corrosión, el cumplimiento normativo y, en última instancia, la rentabilidad de la obra. En esta guía repasamos, elemento por elemento, qué materiales metálicos intervienen en una nave, qué calidades se usan habitualmente y qué conviene revisar antes de hacer el pedido.

¿Qué materiales se necesitan para la construcción de una nave industrial?

Una nave industrial convencional de estructura metálica se resuelve con pórticos de acero que transmiten las cargas a una cimentación de hormigón armado, sobre los que se apoya una piel de cerramiento ligera. Esta tabla resume los materiales que intervienen en cada parte:

La estructura metálica de la nave: pórticos, pilares y correas

La estructura metálica de una nave se organiza normalmente en pórticos paralelos separados entre 5 y 7 metros. Cada pórtico está formado por dos pilares y una jácena (dintel), que puede ser recta o a dos aguas.

Pilares y jácenas

Para los pilares se emplean sobre todo perfiles de ala ancha HEA y HEB, que ofrecen buena rigidez en ambas direcciones y soportan bien los esfuerzos de flexocompresión. Para las jácenas, el perfil más habitual es el IPE, más eficiente a flexión con menos peso por metro. En naves con puente grúa o grandes luces se recurre a HEB de mayor canto o a perfiles armados. Si estás calculando un despiece, puedes consultar las medidas y series disponibles en nuestros perfiles de vigas.

Correas y subestructura

Sobre las jácenas se colocan las correas, que reciben el panel o la chapa de cubierta. Lo habitual es usar perfiles conformados en frío (C o Z) o un perfil tubo rectangular, separados entre 1,2 y 2 metros según la carga de viento, la nieve de la zona y el tipo de cerramiento. Los arriostramientos (cruces de San Andrés en cubierta y fachada) se resuelven con angulares, redondos o tubo.

¿Qué hierro se usa en naves industriales?

Es una de las preguntas que más recibimos en el almacén. En obra se dice «hierro», pero técnicamente casi todo lo que se coloca en una nave es acero (aleación de hierro con un bajo contenido en carbono). La respuesta depende del elemento:

• Estructura principal: acero laminado S275JR, el estándar en naves de tamaño medio. Su límite elástico es de 275 MPa. Cuando hay luces superiores a 25–30 m, cargas importantes o se quiere aligerar la estructura, se pasa a S355JR (355 MPa).
• Cimentación (zapatas, vigas riostras, muros): acero corrugado B500S o B500SD (este último, más dúctil, en zonas de mayor peligrosidad sísmica como buena parte de la provincia de Málaga). Encontrarás diámetros y formatos en nuestros hierros corrugados.
• Solera de hormigón: mallazo electrosoldado B500T, normalmente en cuadrícula 15×15 o 20×20 con diámetros de 5 a 8 mm. Consulta formatos en mallazos de hierro.
• Piezas auxiliares: placas de anclaje, cartelas y rigidizadores en chapa y pletinas metálicas de calidad S275JR.

Toda la estructura metálica debe ejecutarse conforme al Código Estructural (Real Decreto 470/2021) y el CTE DB SE-A, y los componentes fabricados en taller deben contar con marcado CE según la UNE-EN 1090-1. Para naves industriales convencionales, la clase de ejecución habitual es EXC2 (UNE-EN 1090-2).

Cubierta y cerramientos: panel sándwich o chapa grecada

La piel de la nave se resuelve casi siempre con soluciones metálicas ligeras. La elección depende del uso del edificio y de las exigencias térmicas y de incendio:

Para cubiertas, los espesores de panel más habituales van de 30 a 50 mm, y en fachadas de 40 a 80 mm según la exigencia térmica. Puedes ver opciones de paneles sándwich Málaga y de chapas de metal para cubierta y fachada. Para pasarelas, plataformas de mantenimiento y rejillas de suelo técnico, el trámex y deployé es la solución estándar.

Clima de la Costa del Sol: cómo influye en la elección de materiales

La ubicación de la nave cambia la protección que necesita el acero. Según la norma EN ISO 12944-2, una nave en primera línea de la costa malagueña (Málaga capital, Torremolinos, Marbella, Vélez-Málaga) puede situarse en una categoría de corrosividad C4 o incluso C5 si está muy expuesta a la brisa marina. En cambio, en polígonos del interior como Antequera, el Valle del Guadalhorce o Campanillas, lo habitual es una categoría C2–C3.

En la práctica, esto significa que una nave en la costa puede requerir galvanizado en caliente (EN ISO 1461) o un sistema de pintura de mayor espesor, mientras que en el interior suele bastar con un sistema de imprimación y acabado estándar. Lo explicamos en detalle en nuestra guía sobre cómo prevenir la corrosión en estructuras metálicas.

Checklist para contratistas antes de pedir el material

Después de cuatro décadas sirviendo material a obras de la provincia, estos son los puntos que más errores y retrasos evitan:

• Despiece cerrado y validado: pide al calculista un listado por perfiles, longitudes y calidades antes de solicitar precio.
• Calidad del acero en el pedido: indica siempre S275JR o S355JR. Mezclar calidades en obra es un error frecuente y difícil de detectar.
• Certificados 3.1: solicita los certificados de inspección (UNE-EN 10204) para la documentación de control de calidad.
• Longitudes comerciales: los perfiles se sirven en barras de 12 m (y en algunos casos 6 o 15 m). Ajustar el despiece a esas medidas reduce mermas. El corte y procesamiento a medida ahorra horas de taller.
• Logística de descarga: confirma accesos, horario y si hace falta camión grúa. Contamos con transporte de hierros y aceros en Málaga con flota propia.
• Fases de suministro: separa el pedido de cimentación (corrugado, mallazo, placas) del de estructura y cerramiento para no acumular material expuesto a la intemperie.

Preguntas frecuentes

¿Qué acero es mejor para una nave industrial, S275 o S355?

El S275JR es suficiente y más económico en la mayoría de naves de tamaño medio. El S355JR compensa cuando las luces o las cargas son grandes, porque permite usar perfiles más ligeros. La decisión corresponde al proyectista según el cálculo.

¿Qué perfiles se usan en los pilares de una nave?

Principalmente perfiles HEA y HEB. En naves pequeñas o entreplantas también se emplean tubos estructurales cuadrados o rectangulares.

¿Se puede construir una nave industrial con hierro corrugado?

No para la estructura metálica. El corrugado B500S se usa para armar el hormigón de la cimentación, muros y solera, mientras que pilares y vigas se hacen con perfiles laminados de acero estructural.

¿Cuánto tarda el suministro de material para una nave?

Depende del volumen y de las series de perfiles. Con stock permanente de perfiles, corrugado, chapas y paneles, un almacén local puede servir el material por fases ajustándose al plan de obra, lo que reduce acopios y tiempos de espera.

¿Qué normativa regula la estructura metálica de una nave en España?

El Código Estructural (RD 470/2021), el CTE (DB SE-A y DB SI), el Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales (RSCIEI) y las normas UNE-EN 1090 para la fabricación y montaje.